Verdetto del mondo delle fotocamere digitali

Se volete una dashcam anteriore e posteriore a un prezzo ragionevole, la 70mai A510 è perfetta. Per questo prezzo, la telecamera anteriore offre molte funzioni extra e una qualità video eccellente. Se si tratta di uno sforzo più che altro simbolico, la telecamera posteriore è comunque preferibile all'assenza di una telecamera, anche se la sua qualità video è di gran lunga inferiore a quella della telecamera anteriore. Considerate la telecamera posteriore come un vantaggio aggiuntivo, dato che il set A510 costa circa quanto una dashcam di base con la sola telecamera anteriore.

Perché potete fidarvi di Digital Camera World I nostri esperti recensori passano ore a testare e confrontare prodotti e servizi per permettervi di scegliere il meglio per voi. Scoprite come effettuiamo i test.

In generale

The 70mai Dash Cam A510 is front and rear dash cam set. The front camera is capable of recording video at 2592 x 1944 resolution - that's a useful step up from Full HD (1920 x 1080), but some way short of 4K (3840 x 2160). The rear dashcam records 1080P Full HD footage. The kit is supplied with a 64GB microSD card for on-board video recording, and the camera can be connected to your phone and controlled by 70mai's companion app. This enables settings adjustment, along with live video monitoring and playback of recorded footage. But the stand-out appeal of the A510 is you get all this for a price that, not so long ago, would barely have got you a single, front-facing budget dashcam.Let's check to see if the A510 is more than simply inexpensive.

• Caratteristiche

Il cuore della dashcam frontale A510 è costituito da un sensore Sony STARVIS 2 IMX675. Questi sensori sono stati progettati specificamente per le telecamere di sicurezza e le dashcam e sono stati studiati per avere un'elevata sensibilità alla luce, generando al contempo un basso rumore d'immagine. Secondo Sony, i sensori STARVIS 2 sono in grado di “dimostrare una sensibilità superiore a quella dell'occhio umano e caratteristiche eccezionali di basso rumore”. Questi sensori sono in grado di riprodurre accuratamente i colori e le texture di obiettivi difficili da distinguere in luoghi bui, migliorando drasticamente le loro prestazioni in ambienti a bassa luminanza”. Il sensore è anche in grado di registrare in HDR, utile quando si guida in condizioni di forte luce solare o di notte. Considerando la generosa risoluzione di 2592 x 1944, la dashcam anteriore dovrebbe, almeno sulla carta, offrire una qualità di registrazione rispettabile. La dashcam posteriore non utilizza lo stesso sensore. La qualità massima delle immagini è Full HD. Come scopriremo più avanti, queste specifiche inferiori hanno un profondo impatto sulla qualità video reale della telecamera posteriore.

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Se si acquista il kit opzionale di cablaggio, la telecamera è anche in grado di sorvegliare il parcheggio in modo intelligente 24 ore su 24, quindi rileverà una collisione anche quando il motore è spento e l'utente è lontano dall'auto. Il sistema registrerà automaticamente un video di 30 secondi dell'evento rilevato e potrà inviare una notifica al telefono tramite l'app companion, poiché il kit hardware è abilitato al 4G. Il kit può essere utilizzato anche per il monitoraggio on-demand dell'auto, in modo da poter controllare in remoto l'ambiente circostante dal proprio telefono ogni volta che lo si desidera.

• PRESTAZIONI

Un produttore può riempire una dash cam di funzioni extra, ma ciò che conta davvero è la qualità video della telecamera: dopo tutto, è questo l'aspetto più importante per una compagnia assicurativa per determinare chi è responsabile di un incidente.

In condizioni di luce diurna, la qualità dell'immagine della telecamera A510 è molto buona. Impostando la risoluzione massima di 2592 x 1944, i video sono nitidi e i dettagli ben risolti. La lettura delle targhe delle auto che precedono è facile quando sono direttamente di fronte alla telecamera, mentre le targhe delle auto che passano sul lato opposto della strada sono più difficili da leggere. Questo è un problema della maggior parte delle fotocamere, in quanto il movimento veloce combinato con l'interlacciamento dei fotogrammi video e la compressione digitale fa sì che il testo in movimento alla periferia di un fotogramma video soffra di sfocatura da movimento. La misurazione automatica dell'esposizione della fotocamera è accurata e affidabile, e sono rimasto soddisfatto della gamma dinamica catturata dal sensore d'immagine STARVIS 2.

Un potenziale svantaggio di questa registrazione ad alta definizione è la dimensione dei file video: ogni minuto di filmato consuma 172 MB di spazio sulla scheda, quindi un'unità di un'ora richiederà circa 10 gigabyte di memoria. Non dimentichiamo che anche la fotocamera posteriore registrerà simultaneamente e consumerà ancora più spazio di archiviazione, anche se non tanto quanto la fotocamera anteriore (61MB/minuto). Ciò significa che la scheda microSD da 64 GB in dotazione si riempie rapidamente: consigliamo di passare a una scheda da 256 GB se si guida spesso e si desidera più di qualche giorno di filmati di archivio prima che la fotocamera sovrascriva automaticamente i video più vecchi.

Vista dalla dashcam posteriore: la targa dell'auto che segue è appena leggibile a questa distanza. (Immagine: Future)Mentre la qualità delle immagini della telecamera anteriore è lodevole, quella della telecamera posteriore è molto meno impressionante. A giudicare dalla relativa mancanza di dettagli e dall'elevato rumore digitale dell'immagine, il sensore utilizzato è molto più piccolo di quello della telecamera anteriore. Un'auto che vi segue deve trovarsi a circa 3-4 lunghezze di distanza per poter leggere la sua targa, e la telecamera posteriore non ha la chiarezza necessaria per rendere facilmente leggibili le targhe delle auto che passano sul lato opposto della strada. Anche la gamma dinamica è notevolmente inferiore a quella catturata dalla telecamera anteriore, con le luci che si spengono molto più facilmente e le ombre che mancano di definizione.Vista notturna dalla telecamera posteriore. Se l'auto bianca fosse puntata direttamente verso la telecamera, i suoi fari sovrasterebbero la gamma dinamica della telecamera e i dettagli dell'immagine, già limitati, verrebbero cancellati.

Fortunatamente la telecamera anteriore si comporta molto meglio di notte, grazie alla risoluzione più elevata e alla gamma dinamica decisamente migliore. Le targhe sono ancora leggibili, anche se meno che di giorno, ma vi dà comunque la possibilità di identificare i dettagli di un veicolo in arrivo immediatamente prima di una collisione notturna. Non abbiamo montato il kit di cablaggio opzionale, perché comporta ulteriori modifiche all'impianto elettrico dell'auto e ai fusibili, che non mi sono sentito a mio agio ad eseguire sulla mia auto.

• VERDETTO

La dashcam dovrebbe essere considerata un elemento essenziale della sicurezza alla guida. Se si è coinvolti in un tamponamento, la possibilità di dimostrare attraverso le prove video che non si è colpevoli può essere preziosa. Non lo dico solo perché lavoro con le telecamere, ma perché di recente la mia auto è stata tamponata e di conseguenza demolita. Se fosse stata dotata di una dashcam anteriore e posteriore, avrebbe dimostrato in modo inconfutabile che non avevo alcuna colpa. È grazie a dashcam come la 70mai A510 che oggi possiamo dire che una dashcam è davvero “essenziale”. Il suo prezzo contenuto è relativamente insignificante se si considerano tutti gli altri costi sostenuti durante la guida (carburante, assicurazione, ecc.), eppure si ottengono due videocamere e una serie di funzioni extra. Sono rimasto impressionato dalle prestazioni della videocamera frontale dell'A510: la sua qualità video diurna e notturna è eccellente per il suo prezzo. L'ho utilizzata nella mia auto di tutti i giorni per oltre due mesi e si è comportata in modo impeccabile. La fotocamera posteriore, invece, è più che altro un tentativo di fare un tentativo. La sua qualità video è di gran lunga inferiore a quella prodotta dalla fotocamera anteriore, ma è sempre meglio che non averla affatto. Considerando che il set A510 costa all'incirca come una dashcam entry-level solo frontale, considerate la telecamera posteriore come un bonus. Se volete davvero una qualità video di prim'ordine dalla vostra telecamera posteriore, dovrete spendere altri soldi per un prodotto di fascia più alta. Nel complesso, la 70mai A510 ha un ottimo rapporto qualità/prezzo ed è ideale per chi desidera una dashcam anteriore e posteriore a basso costo.